【桃園機場是抄來的】中華民國美學悲劇源頭:政府從不信本土專家,只迷信「國外大師」

【為什麼我們要挑選這篇文章】

外交部前幾天開放民眾申請第二代晶片護照,但沒想到內頁桃園機場的圖片誤植成美國杜勒斯機場,據外交部領務局的說法,起先的設計底圖確實是改建前的桃園機場第一航廈,是繪製圖案時誤擷取自網路誤標示為桃園國際機場的圖案,目前領務局前後任局長皆已被懲處。

這樣講或許不厚道,但我們有不少建築都是東抄西補國外設計而來的——這並不意味國內沒人才哦,而是政府對他們一點都不信任⋯⋯。

(責任編輯:余如婕)

文 / 凌宗魁

護照出包或許真的不意外

趕在 2017 年結束前歡樂登場,堪稱本年度最大建築趣聞的護照出包事件,其實反映了戰後直至 1980 年代,中華民國建築界普遍缺乏原創能力、從形式到技術皆唯美國馬首是瞻的歷史事實。(這也是為何作品維持原創精神的王大閎在建築界地位如此崇高的原因)

盡管冠上自由燈塔民主長城的偉人之名「中正」,屬於政府十大建設又貴為新國門,還是不免委託在夏威夷開業,負責營邊段規劃方案的的章翔建築師,完全照抄芬蘭建築師埃羅.沙里寧設計的華盛頓杜勒斯機場。

在中華文化復興基地蓋了復刻版的仿品(國內掛牌和監造的建築師則是參與改建松山機場的 沈祖海)其心態與明治維新初期,以歐洲建築為文明標的日本建築師基本上相似,而日本建築歷經百年發展走出自己的路,自己也成為了設計界的第一世界列強。

中華民國美學的成因:對本土專家信心不足

中華民國的建築專業養成訓練,數十年來也培養了不少具有原創能力的專業者,但是政府辦理重大公共工程,仍迷信國際競圖帶來的世界「大師」作品,包括如今桃園機場已經不再像是杜勒斯機場,也是經過日本建築師團紀彥團隊的巧手改造而成。

這個現象表面上看起來好像對本土技專業者充滿信心,認為他們足以與國際團隊競技,但從多為外國團隊得標的評選結果看來,反而反映評選者仍對本土專業者信心不足的歷史延續。

至於出包護照其實我覺得也不用回收,不但見證中美合作,甚至可以再找出十座中華民國模仿美國的建築,做成系列作品在航廈辦歷史回顧展,為進出中華民國的旅客帶來一場戰後近代建築史的視覺饗宴。

(本文經原作者 凌宗魁 授權轉載,並同意 BuzzOrange 編寫導讀與修訂標題,原文連結在此。圖片來源為商用授權: 準建築人手札網站 ,CC liscened。)

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