設計師騎 Gogoro 有感:看 App 可以如何翻轉機車的使用經驗

GOGORO COVER II

本文轉載自《設計大舌頭》,作者:Jeremy

這次,大舌頭 將針對 Gogoro app 的體驗與延伸應用做個簡單介紹,讓大家可更瞭解 Gogoro app 的 UI 互動方式與未來發展的可能性。

  • app UI 操作性

能與機車連線,並進行機車客製化設定與健檢,為 G ogoro app 最主要的核心功能。其中,客製化的項目多元, UI 設計就勢必要簡化煩瑣的程序,並提供好的操作關聯、回饋及即時性( app 與機車客製化之間的對應與互動關係),而 G ogoro 怎麼辦到的呢?繼續往下看就對了!大舌頭會針對 UI 的操作流程與過場效果(動畫)做些分享。

app 功能預覽

  • GOSTATION

GOSTATION 讓機車騎士知道 附近的加電站,也能進行電池預約,來避免電池被換走一空的窘境。當使用者進入 GOSTATION 頁面時,立即 開啟定位功能 掃描定位點附近的加電站。在這過程中,透過類似雷達掃瞄的動態效果,降低等待的“不耐感”與提高產品的 “科技感”。搜尋完畢後,會列出以定位點為圓心,四周的加電站資訊。如果使用者對於附近路況不熟悉的話,也可開起導航功能,協助順利找到加電站。

gogoro_GOSTATION

整體來說 ,使用者 會遇到的 情境,設計師大多有考慮 到了 但還是有可能發生一些特殊情境,例如 :

未提供加電站營業時間與狀態的資訊 (有些店家是 24hr,有些則是關閉 就無法使用 ),可能 造成騎 士到了現場卻 換不到電池。

另外,最好能告知滿電電池的數量 ,避免到現場後,被迫先換上充一半的電池,還需到下一站換全飽的電池 。當然,這個狀況就個人騎士而言,遇到機率不高,但如果大量騎士揪團出遊時(揪團正夯),那就有這個風險了 若有這個資訊,大家就可以規劃並分配到不同站換電池

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再來,就是使用者無法查看定位點 10 公里外的 GOSTATION,系統會告知已超過預設的範圍(也許當初設計時的情境是:快沒電了,優先呈現的資訊是距離最近的加電站,但沒考慮到使用者有可能 參考此項資訊 ,重新 計畫 騎乘的路線),不過目前這問題已經修正了。修正後的 UI 以 icon 透明度作為距離的表現,不透明代表 10 公里內,半透明則為 10 公里外的加電站,操作自由度提高,使用的過程也更加便利。

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  • 個人設定

個人設定是這個 app 最 吸睛的功能 之一, 它讓使用者客製化機車風格與調整騎乘習慣 使用者需透過 app 來設定機車 ,因此配對(mapping)的感觀與操作上必須是直覺的。

譬如說, app 上可設定  轉向輔助燈 ,想必大部份使用者都不知道其功能?以及轉向輔助燈在車體的哪個部位?因此,Gogoro  UI 上劃分為兩個區塊,上為機車示意圖,並以  3D 為主,文字為輔的方式呈現;下則是調整控制區。這樣的設計,讓使用者可快速地將功能與機車模組做連結,學習成本自然也降低了。

gogoro_SET

此外,有些可設定的項目,也透過預覽影像及聲音等方式, 協助使用者預先了解設定後的效果與狀態。

設定的過程只需幾個步驟:選擇 -> 預覽 -> 確定,就這麼簡單。示範如下:

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其中,唯一讓大舌頭略感困惑的地方,是硬體視覺區中出現的 ㊉ icon。㊉  的意思大舌頭會理解為替 G ogoro 加上一條 rule 但實際操作行為的隱喻會是 切換 至某模組。雖然網路上還沒觀察到使用者感到困惑的情形發生(也可能是大舌頭自己想多了),但在此拋出一個符碼(icon)意義傳達的議題,讓大家思考與討論。

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  • 車輛狀況

有別於傳統機車,G ogoro 機身內含 30 sensor,電池裡也有 25 個, 可透過  app 一鍵掃描,讓使用者隨時掌握自己機車的狀況,並了解發生故障的切確位置 相對的,以客觀的資料呈現給使用者,讓一切變得更透明,也降低資訊不對稱的情況 。當然,對於維修人員而言,也 更方便、更正確的切入故障零件進行維修,在效率上, 是大大提升啊~

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sensor 也隨時監控機車的狀態 ,一旦有任何問題 產生 ,都會透過 app 告知騎士,例如不當操作、機車曾經傾倒等。

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大舌頭特別喜歡車輛狀況檢查中的動畫:按下診斷按鈕後,車體會開始旋轉, 並由下而上進行掃描 掃描的車體區域會變成半透明的線框圖。接著,車體轉一圈後 ,檢查也完成了。至於為何大舌頭喜歡這動畫的理由如下?

·將檢查的過程中加入動畫,容易吸引目光,降低等待的不耐(雖然檢查時間不長)

·機車旋轉一周,並由下而上掃描的呈現,讓使用者覺得機車被 ”精密“ 的檢查過了,在心理上更加安心與信任

·下方區域,呈現條列式的檢查區,有點像 check list 的概念,專業感 十足(SOP 很重要)

唯一不夠合理的地方在於:

當手機 未與 機車 連線 時,app 卻也 可執行掃描功能。 這點 似乎 不太合乎邏輯, 甚至 會引起疑慮,比如:我都還沒連線, 卻能 檢查車況,該不會我連線時的 掃描,就只是單純呈現 動畫吧?因此, 大舌頭建議進入頁面時應先保持現狀 ,當 使用者需要做全車的系統掃描時, 通知未連線,同時導引使用者如何成功連線 如此一來,對於使用者更多一份信任與關心。

  • 騎乘資訊

騎乘資訊的頁面 提供使用者觀看過去 12 次的騎乘紀錄,包含平均速度、最高速度、能源效率與節約碳量。 此外,也可知道 下次的保養日期與停車位置等。

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不過,為什麼只取最近 12 次的紀錄呢?以速度而言,12 次的平均值意義不大,甚至容易受到極端值而影響。另外,愛飆車的大舌頭總覺得平均速度怎麼那麼低,推測其原因,可能是市區紅燈與限速不一所造成,因此數據對使用者就意義不大了。

相反的,最高速度就很值得一看了 ,因為在高速騎乘時,騎士不可能低頭觀看自己目前騎的速度,停車後透過 app 就能知道自己是否又破了紀錄(誤~還是要遵守法規阿)。但它這數字是最近 12 次換電時所記錄的資料,而不是在所有騎乘中最高速度的紀錄。 另外 保養日期與停車位置也是一個滿實用的功能, 讓系統協助記憶相關資訊

  • 個人檔案

這部分最有趣的就是收集徽章了!Gogoro 設計了一套成就系統,讓騎士們完成某些任務或目標時,就可以得到一枚獨特徽章,解開某個成就!而這些徽章還會因應節日、時事而新增,讓使用者充滿期待與驚喜,如蘇迪勒颱風期間,出門順便加個電,卻意外獲得 “快回家” 的徽章, 多了份幽默之餘,也感受到 G ogoro 的關心。

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在 Gogoro 城市新探 BETA PROGRAM 活動期間,有 pilot 順利完成收集 21 枚徽章, 若大家對每枚徽章各代表什麼意義有興趣的話,可參考Gogoro 徽章 / 勳章蒐集資訊—Pilot 版(21 枚)。挺有意思的!

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這部分頁面的架構單純,因此操作上也沒有什麼大問題 ,唯一 美中 不足的地方 於無法直接 在  app  修改個人名稱與上傳大頭照。 在前一版的 app 中, 修改名稱是 需要透過網頁的, app 並未提供此功能 經過建議後,在  app 設定 的頁面中 ,新增了網頁的連結,讓使用者可以連到網頁進行修改名稱, 但不能在  app 上直接修改,確實稍嫌麻煩。

 個人資訊

 設定頁面

也許因為開發時程緊迫,修正的問題與開發的功能都有輕重緩急,先後順序!大舌頭相信未來這個小問題會修正的。

  • app 延伸的可能性

軟體最 厲害 的地方在於更新的成本遠低於硬體 ,而 Gogoro 透過軟體的開發與更新, 來強化並整合軟硬體,盡可能達到 “smart scooter” 的稱號。 而與智慧機車的互動上 ,app 將扮演 著延伸並簡化操作 的角色。軟體的應用使得硬體的外觀更簡潔(例如刪去實體按鈕),在介面上也不會因為受限於硬體的體積與造型而犧牲了操作性。

以一般家用電話為例, 因為實體按鈕有限,操作方式可能為: 調整時間需要按住 A 3秒,然後再選擇時分秒進行調整時間,或是需要 A + B 鍵按住 3秒,才可以開啟某功能 。由此可知,過去透過實體按鈕操作的模式太不友善了 !如果使用 app 介面來呈現, 就可以把所有功能攤開、具類別、分層級,進而優化操作的易用性,又滿足多功能

 示意圖 / 圖片來源:http://www.brit.co/smart-house-app/

  • Gogoro app 的未來

搭配硬體的規格,以及車內多組 sensor,其實 Gogoro 只需透過開發不同的 app 或功能,就能再延伸出許多應用。大舌頭認為有三大發展的方向:1)機車本身、2)後勤服務與3)社群應用。(以下是大舌頭的 brainstorming)

smart scooter

  • 機車延伸應用 app

具有導航功能的方向燈 – 因為騎乘過程中,無法一直觀看已經設定好導航路徑的手機,若能由車頭面板的方向燈來提示與聲音的輔助,似乎就能達成導航與安全性的需求。更瘋狂的想法是,甚至可藉由燈號的提示告知騎士 todo list, mail, 訊息等。另外,也許能透過手機中的地圖導航,以及機車上的陀螺儀與 GPS 追蹤,來紀錄騎乘路徑、高度與時間。

由目前 Gogoro app 中數據的紀錄與更新的方式來推論(目前是透過換電池時,進行數據更新),以上這些功能也許 Gogoro 也想過,但可能這些附加功能,會影響電池的續航力或其他原因,為了保有最佳的騎乘體驗,附加功能只能多做研究與觀察後才進行開發吧。

  • 後勤服務 app

保養資訊列表:目前的 Gogoro app 中,只會提供總項的保養通知,並無細項的列表。也許保養細項不是人人都想看,但若能提供這些資訊,可讓騎士們一手掌握了機車的整體狀況,因而產生安全感,可能心理層面的效益遠大於功能性。

自動狀況回報:讓 call center 在狀況發生時,第一時間獲得相關資訊,以利爭取更多時間來準備解決辦法,讓服務體驗與品質在可控制範圍內做到最好!例如,發生重大撞擊時,app 會自動發出訊號通知後勤單位與保險公司,也能提供撞擊前的騎乘資訊給相關單位調閱或分析。

  • 社群應用 app

當 Gogoro 與粉絲漸多並形成生態圈時,自然的就會產生社群的概念與活動。這時候,推出社群應用的 app 就洽到好處!比如 “ 享樂騎士團 “,一群人一起上大屯山攻頂、美食團 、運動團 … 等,過程中彼此分享騎車心得或其他興趣,都能讓社群更活絡,感情更好。而社群的應用當然不單單只是揪團,也許可以是路況(塞車、哪邊有警察 … XD)、天氣的回報等,應用的範圍提供了許多想像空間!

延伸閱讀: 專訪 Gogoro 行銷副總:滿滿 MIT 基因,我不知道有什麼比這更驕傲了

(本文已獲《設計大舌頭》授權,未經同意,不得轉載。)

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